Die einzige intakte Grade I aufgeführten Pier in dem Land gebaut wurde aus Altmetall. Clevedon Pier-Designer, John Grover und Richard Ward, kaufte 37 Tonnen von Isambard Kingdom Brunel's nicht South Wales Railway in Form von unerwünschten Barlow Schienen. Die Schienen wurden verschraubt und arbeitete zusammen, die in der eleganten, aber starken Kurven erforderlich, um die Unterstützung der Mole, die sich 255 Meter in die mächtige Strömungen des Bristol Channel. In 1869, das Endergebnis war eine viktorianische Pier, größer, schlanker und wahrscheinlich stärker als jedes andere.