De enige intact Grade I genoemde pier in het land werd gebouwd van oude metalen. Clevedon Pier ontwerpers, John Grover en Richard Ward, kocht 37 ton uit Isambard Kingdom Brunel is mislukt South Wales Railway in de vorm van ongewenste Barlow rails. De rails zijn bouten samen en werkte in het elegante maar sterke bochten nodig ter ondersteuning van de pier, dat zou strekken 255 meter in de krachtige stroming van het Kanaal van Bristol. In 1869, het eind resultaat was een Victoriaanse pier, langer, slanker en waarschijnlijk sterker is dan alle andere.